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想做两厢车之王福克斯还有一个杀手锏

发布时间:2019-04-06 作者:admin 来源:未知

  最近,编辑部突然兴起了一股A3购车流,受国Ⅴ清库存和卖车大环境影响,奥迪A3最近的优惠力度实在太大了,基本上20万附近就能买到1.4T的顶配车型,如果对配置没有需求,17万附近就能拿下低配车型。

  用20万就能够到豪华品牌,这的确是一件很诱惑的事,但考虑到豪华品牌日后的保养维修费用,对于配置控来讲,并不是件完美的事情。

  比如还拿A3来讲,即使购买了顶配车型,但A3很多科技配置例如定速巡航、座椅加热等是要选装的,而很多主动安全配置如车道偏离、并线辅助、车道保持等功能也同样需要购买选装包。所以我们不妨静下来想一想,要选一台同样炫酷好开、配置还丰富的两厢小车,A3真的是最好的选择吗?

  如果你和我一样,相对于品牌带来的优越感,更在乎车子的性价比以及带来的体验,那我更建议你选择全新福克斯。

  是的,一提到福克斯,大家都会先想到出色的操控,但可能是因为福克斯在操控上的表现太好了,以至于让大家忘记了它其实还是个“科技控”。

  翻开配置表,你会发现它是同级安全配置最丰富的车型之一,这主要得益于福特把Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统下放到了福克斯上。

  从硬件上,这套系统主要包括了前后各6个超声波雷达(用于倒车和自动泊车)、一个毫米波雷达(用于自适应巡航、主动刹车,位于车头下方)和一个单目摄像头(用于自适应巡航、车道保持,位于前挡风玻璃),硬件类型与数量上与沃尔沃的自动驾驶辅助系统基本相同。

  利用这些硬件,这套系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统等功能。

  由于Co-Pilot 360™属于L2级别的自动驾驶系统,所以它是可以实现自动对车辆的方向盘和加减速进行控制的,ACC+LKA车道辅助可以使车辆自动沿着地面车道线居中行驶,自动与前车保持设定的距离,一肖二马,驾驶员完全不需要控制油门和刹车,当然考虑到安全问题,前提是手时刻需要保持在方向盘上。

  当在突发情况下,触发前碰撞预警又需要紧急避让的时候,ESA紧急转向辅助系统可以通过车身搭载的雷达、摄像头迅速根据车辆周边的情况,模拟出一条最佳的避让路线一键泊车辅助系统相比于一般的自动泊车功能,只需要长按泊车键,剩下来交给车辆自己解决即可,对于新手司机或者比较紧凑的停车位,这个功能还是相当实用的。

  值得一提的是,关于驾驶和静音上,福克斯也埋下了很多“黑科技”。比如说在静音方面,除了在前门上用上了夹层隔音玻璃车厢,福克斯采用了一种全新的回复式吸音降噪技术,全车隔音阻尼块多达50块。而在福克斯的本命属性——驾驶上,不但全系标配驾驶模式可选,还有一套全新的EPAS系统。

  在EPAS系统帮助下,可以保持轻巧的驾驶手感的同时,可以保证车辆在各种路况下的突发性偏离得到修正,保证车辆行走在正确的行驶路线上。

  最后,当下最流行的舒适性科技配置福克斯自然一样也没有拉下,比如说无线充电功能,将手机放在指定区域便可充电,上车也不用再找充电线,2019欲钱料001一152期。美观和实用兼备。

  在福克斯上,你还可以开启4G无线WIFI热点,给整部车的所有乘客提供源源不断的网络支持,一行好友坐在车内吃鸡看剧完全没压力,至少大家坐在车内的时候,不用再面面相觑,各顾各地玩手机了。

  当然,用手机在福克斯上能做到的可不仅仅是上网,通过下载手机APP,除了可以实时观察爱车油液、门锁、胎压等基本信息,保证行车安全,还能通过APP对车辆进行远程启动,解锁,甚至进行车辆定位,路线规划,为智能出行带来无限可能。

  豪华品牌在品牌上带来的优越感自然是不错,与此同时,花同样的价钱,A3上在配置上带来的使用感觉会逊色不少。即使是顶配,科技配置仍有不少缺失,在多媒体应用上相比于福克斯而言也有欠缺,如果加钱选装各种配置,又要多花不少钱,违背了当初这个价位买豪华品牌的初衷。

  另一方面,福克斯在次顶配上,就能享受到整套的Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,而且还有当下最流行的科技配置。从驾驶乐趣上看,福克斯比A3也更更胜一筹,如果你的目的是想买一台好看、好开、配置丰富得炫酷两厢小车,那从性价比而言,我觉得福克斯更值得考虑。




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