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史上最具价值的125CC两冲程运动摩托车TOP10

发布时间:2019-04-09 作者:admin 来源:未知

  如今在国内,125CC运动摩托车已经算非常少见了,两冲程产品更是少数中的少数。如果你和别人聊125CC的运动摩托车,对方说不定还会嘲笑你不懂车。这或许正是国内摩托车娱乐消费市场的现状。

  但在国外,或者说摩托车氛围更为成熟的地区,对于大多数的125CC运动摩托车(特别是两冲程的125CC)的买家而言,这类车一般都意味着开始,一个向更大排量,更快速度、更具挑战性的操控的开始。

  近日,国外摩托车网站(Visordown)评选出了史上最具价值的125CC两冲程运动摩托车。我们不妨来看看。

  在稳定的本田品质支撑下,拥有广泛的实用性,就是本田NSR125最大的特点。

  NSR125有两种型号,JC20在1988年至1994年间生产,JC22 Foxeye在1994年至2001年间生产。他们很容易被车灯区分开来。 JC20有双头大灯,而JC22有一个“狐狸”头灯,因此是绰号。

  早期的JC20,由意大利罗马的本田意大利工业公司设计和组装。发动机由Girardoni制造,DellOrto供应化油器。 Marzochi提供叉车和停车,Pagani提供仪器和照明。

  后期的JC22,主要在日本完成零部件的生产,然后在意大利组装,并主要提供给欧洲市场。

  作为GILERA曾经的巅峰之作,你只能喜欢CX125或绝对鄙视它。 在当时(1991年),CX就是概念车般的存在,前后单摇臂,12.51的压缩比,21千瓦的最大功率,接近20牛米的最大扭矩,超级流线的造型。

  CX由摩托车世界的阿玛尼设计师,费德里科·马蒂尼(Federico Martini)创作,他的作品包括包括比摩塔的DB1。

  或许你会好奇,目前德尔比这台GPR125引进国内后,不是4冲程的吗?是的,GPR125的二冲程形式持续到2009年,但即使如此,你要在全球范围内找到一个二手的机器也不容易。

  这表明车子都被各路高手进行了尽情的蹂躏了。毕竟当时候的车子就拥有24千瓦的功率。目前引进国内的GPR125,已经号称是最强125,也只有11.8千瓦。

  如果在80年代,你是一名土豪的话。TZR应该是一款你最值得拥有的摩托车。毕竟在那个年代,它已经拥有了19千瓦的功率,还有赛道车般的外观,看上去战斗力爆表。

  80后的RG125s是一台豪车,它是一款能在外观与性能上都受到关注的新车。车子搭载124CC水冷单缸机,能够在10000转时候爆发出24千瓦功率,而且自重仅为125公斤。

  在当时,很多年轻人都非常喜欢铃木推出的外观贴花。不过现在看起来,就显得有点土。

  又是一款80后车型的重塑,NS125R是1987年出现的18千瓦机器。在那个时代的日本市场,很多125级别的车型都在走下坡路。随着驾驶证考试的升级,日本公共交通的发展,大众呼唤更安全的交通工具。

  但在海外市场,NS125R依然走俏。在那个时代,像GSX-R750一样,更大排量的运动自行车正在进行革命。但在性能表现上,NS125R甚至要超越本田后来推出的很多车型。

  Cagiva的Mito是罗西获赠的第一台摩托车。1994年,罗西在Cagiva的工厂,接受了团队经理Claudio Lusuardi提赠送的Mito,并巡视了意大利的头衔。

  提到Cagiva的历史,它也算是意大利一个传奇的摩托车品牌。1987年,Cagiva伴随着当年的摩托车赛事初试啼声,进军摩托车世界。仅一年之后,Cagiva的摩托车年产量就已达到40000台,同时还生产八款从125cc到350cc不同型号的两冲程发动机。MITO就是当时Cagiva最得意的作品。

  到了80年代,Cagiva还分别收购了Moto Morini和Husqvarna,又在1991年成功买下奥古斯塔的商标。但随后,Cagiva又迅速走下坡路。2012年,随着Cagiva Mito车型项目叫停,Cagiva最后一抹余晖也消失殆尽。

  阿普利亚的RS125R EXTREMA,几乎是两冲程125车型当中最后一批产品,同时也是最伟大的产品。它们拥有与当时GP比赛一样的外形,2019精准平特一肖资料,而且还被像罗西这样的超级巨星驾驭过,并最后夺冠。

  目前市面上似乎还有罗西版本在转让,可以尝试收一台,车子未来肯定会增值的。

  又是GILERA制造的一款伟大的两冲作品。1993年的GFR 125是一款入门级运动型摩托车,适合年龄较小,体验较少的车手。但它也是一台典型的意大利机器。 它搭载了液冷四冲程125cc单缸发动机,匹配六速手动变速器,可产生声称的23千瓦的功率力和20牛米的扭矩。

  更晚发布的阿普利亚RS125或许性能更强,而且还有罗西的加冕。但如果你年纪再大几岁。那你一定不会忘记阿普利亚的AF1 FUTURA。它是一款两冲程125再也无法企及的高度。星型的轮毂,单摇臂,22千瓦的功率,168公里的极速。而且,它还是最富有最富有的孩子才能享受的玩具。




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