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无论新手还是老司机 这10款小排量摩托车都是最佳选择

发布时间:2019-04-09 作者:admin 来源:未知

  文中的许多摩托车都是未来的过渡车辆。 但是,如果你只是想要好好享受一下当前美好时光呢? 小排量摩托车是一种乐趣而不一定是达到目的手段。如果你想在小型车圈子当中玩耍。 本田Rebel是一个有吸引力的选择。 明显比中量级巡航车轻,它有单缸300cc和双缸500cc两种选择。 它也不是纯粹的复古,所以你不必假装你生活在60年代。这是一个享受美好时光非常有趣的摩托车。

  小车大乐趣:本田Grom-我们在城市、高速公路、我们自己的房子内、越野路,以及任何我们不应该去的地方,都骑过它们,但这就是本田Grom与众不同的地方,也是为什么它出现在文中的原因。它也许是一辆只有30英寸座位高度的小摩托车,但它有巨大的乐趣。 2014年首次亮相的本田Grom,125cc风冷摩托车,只有一个目的就是用来娱乐。 它经过重新设计,但有趣仍然是最重要的,市场也认可。 本田Grom是业内速度最快,销量最大的小不点之一。只需一个电线美元带回家。

  恐怖的两冲程:KTM 125 SX-想寻找完整的摩托车体验? 虽然你可以从一辆250cc的四冲程越野车开始,但许多车手都会怀念两冲程。 特别是一个品牌将他们的忠诚铭记在心:KTM。KTM 125 SX轻巧,轻盈,这是KTM公司二冲程产品阵容中的入门车型,现在甚至包括电喷配置。 如果您正在寻找轻量级的第一辆越野车,请不要再犹豫了。

  赛道日入门车:雅马哈YZF-R3-雅马哈YZF-R3虽然没有超快速度,但是对于一个刚刚玩车的车手来说,靓丽的外观,出色的操控,YZF-R3是职场和俱乐部赛车的最爱。搭载37.4马力,我们称它为“真正的入门级运动摩托车”。老鼠是家禽还是野兽 在MotoAmerica的Liqui Moly青少年杯级别中,在领奖台的成绩占据了绝对优势地位,从而实现了这些赛车手的期望,与排量更大的自行车并驾齐驱。2019刘伯温平肖, 4,499美元,这是一个强大的入门级赛车。

  达喀尔入门车:本田CRF250L Rally-如果你的梦想是通往充满着大片开阔的疆土的达喀尔辉煌的道路上,我们建议你前先从一步一步出发,准备一辆450或大排量的ADV冒险车。然而,你仍然可以用CRF250L练习。本田CRF250L采用液冷式250cc单缸发动机,重量为155公斤,不含ABS。 然而,真正的吸引眼球的是拉力赛的整流罩,为您提供达喀尔拉力赛准备的摩托车的外观和舒适性。 起价为5,899美元,它是日常通勤和泥地训练工具的绝佳选择,同时可以越野冒险。

  小恶棍:KTM Duke 390-街车的好坏,很难说清楚。多数街车都霸占者销售排行榜,它的外表一本正经,但是又随心所欲,而且比起跑车来,却都很舒适。小排量领域充满了竞争的选择,但390公爵是这里面最狂野的。搭载水冷373CC单缸发动机,136公斤重量,44马力的动力输出。极具侵略性的外观,出色的性能。最重要的是,在滑胎模式有一个功能,这会使后制动器上的ABS失效,以帮助滑动。

  追踪者:雅马哈WR250R-本文有很多街车都有泥地通过特性。 然而,如果你正在寻找一种真正的攀爬在中间铺装路面两侧泥土的小路上的车,你应该选择雅马哈WR250R。搭载一个水冷250cc单缸久经考验的发动机,而且WR拥有广泛的售后网点,可以让雅马哈成为您喜欢的性能出众的冒险车。 对于那些寻找比650cc选项更轻的东西的人来说,它是一个比较好的东西,并且在性能方面并没有落下太多。

  新复古超级巨星:Husqvarna Svartpilen / Vitpilen 401-Husqvarna Svartpilen和Vitpilen有许多共同之处,即它们的车架,变速箱和373cc水冷单缸发动机。 然而,Vitpilen是一款新复古的café racer,而Svartpilen是一款可以在周日和周一的街道上炸街的车型。两款车型都令人垂涎欲滴,与KTM 390车型相比,触点和造型都有显著的改进。在购买新摩托车时,他们会因为外观和重量轻而令人做出诱人的选择。 他们也是一个更昂贵的小排量选项,每个6,299美元。

  滑胎入门车:铃木DR-Z400SM-搭载液冷400cc单缸发动机和钢制车架,它是基于DR-Z400S研发而成,搭配的是超级摩托车上用的公路胎和更大的前制动盘。优秀的动力输送和相对低的座椅高度和重量使它成为首次入坑的理想选择。具有非常好的能力和可靠性。

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